今年5月8日，川普總統(tǒng)正式宣布美國退出《伊朗核協(xié)議》，并將在180天內重新實施對伊朗的制裁，通過向伊朗政權施加經濟壓力，以尋求全面、持久解決伊朗在方方面面所構成的威脅。
按照美國公布的制裁實施計劃：
在第一階段（即2018年8月6日）之后，美國將重新禁止伊朗政府購買美元，制裁伊朗黃金和貴金屬交易，禁止與伊朗之間涉及石墨、金屬礦產或半成品、煤、與工業(yè)相關軟件的貿易活動，另外，美國將禁止進口波斯地毯和食品，以及制裁與此相關的特定金融業(yè)務；
在第二階段（即2018年11月4日）之后，制裁主要適用于能源領域和保險行業(yè)，美方將恢復制裁伊朗國家石油公司以及其他多家能源企業(yè)，禁止購買伊朗石油、石油制品和石化產品，伊朗航運業(yè)和造船業(yè)也將重新遭受美方制裁，制裁將禁止與伊朗的港口和海運行業(yè)進行交易，此外，外國金融機構與伊朗央行交易也將受到制裁。
據悉，在美國對伊朗制裁生效僅兩周之后，伊朗集裝箱運輸公司Hafez Darya Arya Shipping Company（HDASCO）正在為新的現實做準備。
伊朗大型航運集團IRISL的集裝箱航空公司正在為即將重新實施的制裁措施做好準備，HDASCO是伊朗國有航運集團IRISL的集裝箱業(yè)務部門，并將于11月重新配置其在東北亞和中東之間的網絡，并更新其它幾項服務。
由于擔心受到美國制裁的打擊，國際航運公司將停止在該國開展業(yè)務，受影響的船公司包括Maersk，MSC，Hapag-Lloyd，CMA CGM，PIL，Torm和Norden等。
海運分析機構Alphaliner表示，2017年，HDASCO占伊朗集裝箱進口量的46％，自那以后在2018年第二季度增加到56%。
“隨著競爭對手停止為伊朗提供服務，油價將進一步增加。然而，經濟制裁也開始對伊朗整體集裝箱運輸量產生影響，初步的港口統(tǒng)計數據顯示9月份的集裝箱運輸量下降了36％?！痹摲治龉緢蟾娣Q。 
據悉，2017年的集裝箱貨運總量為320萬teu，而此數據已在2018年降至250萬teu。
一旦伊朗完成其航運服務的重新配置，它將有9艘船閑置容量在2,200和3,200 teu之間的船只。 
新的網絡是在公司Reach Shipping Lines推出之后，IRISL與中國的Reach集團就該集團的四艘新集裝箱船組成了Reach航運公司。 
Alphaliner最近指出，Reach Shipping Lines將運營四艘船，總裝載量為14,508 teu，于今年8月交付給IRISL。